Patrimoine

Le Viaduc des Farges

Son histoire

Le Viaduc des FargesLe Viaduc a été construit de 1881 à 1883 par un ingénieur américain. En courbe sur plus de 200 mètres, il comporte 11 arches de 15 mètres de large et de 57 mètres de hauteur. Il s'agit de la ligne ferroviaire le Palais s/Vienne-Eymoutiers mise en service par la Compagnie Paris-Orléans
- 31 décembre 1880 : premier tronçon Le Palais-Eymoutiers
- 8 août 1883 : deuxième tronçon Eymoutiers- Meymac
La ligne atteignait au point culminant 856 mètres au Puy Chabrol à Barsanges.

Le 21 février 1944 vers 21 h 30, le train 15120 Limoges Ussel a été précipité en bas du viaduc par une explosion perpétrée par la Résistance FTPF de la Corrèze. Cette opération avait déjà été exécutée le 10 février 1944 mais avait échoué, le train s'était simplement couché sur le parapet. Ce jour-là , un allemand était resté dans le train et avait été blessé par une balle des résistants.

La locomotive type SNCF 141-TA en "cul de bateau" 5300 P.O avait été construite à Lille Fives en 1911. D'une longueur de 13.45 mètres et pesant 93 tonnes, elle atteignait la vitesse de 70 km/h. La chaudière et le châssis avaient été rapprochés par une grue de 45 tonnes et un câble de 80 mètres. Deux grues ont été nécessaires pour remonter le tout. Cette locomotive roulait encore en 1969 dans la région de Montluçon.

Sources : Edmond Réveil